Ban

Suatu ban yang modern terdiri dari gabungan cord/rubber. Ban roda dihasilkan dan juga beberapa komponen-komponen yang terpisah, seperti injakan, innerliner, manik-manik, sabuk-sabuk, dll, dan komponen-komponen yang berbeda mempunyai komposisi-komposisi karet yang berbeda. Karet ban bukanlah murni, tetapi dalam wujud campuran-campuran, yang terdiri dari elastomer-elastomer dan  berbagai bahan tambahan. Bahan tambahan dapat digolongkan sebagai bahan vulkanisasi, penggerak-penggerak vulkanisasi dan accelerators, pengisi-pengisi penguatan, semi reinforcing, atau pencampur, antidegradants, pelunak-pelunak. ( Lan Liang, Texas A&M University, 2004)

perumusan campuran dan fungsi Campuran-campuran karet bersifat rancang bangun kritis memiliki banyak kekayaan yang khusus yang diperlukan oleh ban industry, 38 seperti fleksibilitas, histeresis rendah, friksi baik di kebanyakan permukaan-permukaan, hambatan ampelas tinggi, dan sifat tak tembus baik ke udara. Kekayaan ini memastikan bahwa ban roda melaksanakan bermacam fungsi-fungsi di bawah kondisi-kondisi yang parah, sulit, keras, berat.

Untuk menggabungkan kekayaan ini menuntut teknologi pencampuran karet canggih dan pencampuran yang tepat, yang sebaliknya membuat sisa pembuangan lebih hebat.

Teknologi pencampuran karet-karet dan bahan-bahan secara langsung mempengaruhi yang berkenaan dengan; panas, proses pembusukan, katalitis dari campuran-campuran karet ban dan produk-produk. Beberapa pencampuran bisa disimpan di dalam residu yang padat atau di dalam karbon black yang terdiri dari Rantai-rantai polimer karet murni hampir dengan sempurna seragam dan simetris. (Rader, C. P., Baldwin, 1995)

Molekular antara bahan campuran tersebut akan mengurangi fleksibilitas dan bahkan menjurus kepada kristal  dan kemantapan dimensi periode dari waktu, rantai-rantai molekular terhubung bersama-sama oleh crosslinks sekali-kali untuk membentuk suatu tiga yang dimensional jaringan.

Dalam daur ulang ban bekas, banyak sekali metoda yang dicoba baru-baru ini, terutama terhadap alternatif temuan teknologi yang bersifat lebih ekonomis dan lebih banyak sumber daya konservatif. metoda hemat untuk memperoleh kembali bahan-bahan yang berharga dari bermacam-macam bahan yang berbasis polimer. metoda pendaur-ulangan ini dapat diterapkan tetapi tidak terbatas pada ban roda sisa saja, bisa jua plastik, dan sejumlah produk-produk polymerized yang berbeda atau campuran-campuran kompleks

1 Vulkanisasi

Selama vulkanisasi, tiga struktur dimensional dibentuk antara agen vulkanisasi dan rantai-rantai polimer oleh reaksi-reaksi closslinking. Reaksi ini penting untuk dijadikan kuat dan lebih sedikit yang elastis. Setelah vulkanisasi, menjadi karet yang tak mampu larut di dalam bahan pelarut dan lebih resistan kepada penurunan derajad secara normal yang disebabkan oleh panas, cahaya, dan penuaan. Sebaliknya, kesukaran dengan pendaur-ulangan karet juga diakibatkan oleh struktur yang crosslinked. Vulkanisasi karet adalah suatu proses tak terbalikkan,  yang disebabkan oleh polimer itu sendiri merupakan satu molekul yang besar. (Goodyear, C., U.S. Patent,1855, 2010)

2. Bahan vulkanisasi

Secara umum, semua unsur pokok dapat membentuk crosslinks antara polimer karet, rantai-rantai bisa digolongkan ketika vulkanisir teknologi karet Successful (agents39, 2000)

3. Activator vulkanisir

Suatu penggerak vulkanisir bertindak seperti suatu katalisator; penambahan-penambahan relatif kecil dapat  meningkatkan derajat tingkat Oksidas seng, mungkin hampir semua penggerak yang tidak tersusun teratur adalah penting, sedangkan oksida magnesium juga bermanfaat. Pengaktifan oleh oksida seng tergantung pada ukuran partikel yang digunakan. Secara normal, hal itu memerlukan 3-5 phr (per seratus hidrokarbon karet), tetapi sangat bagus ukuran partikel dapat memerlukan sedikitnya 1 phr dari oksida seng untuk activasi yang cukup. Zat asam yang mengandung gemuk, seperti yang stearic, palmitic, dan asam laurat, adalah penggerak-penggerak organik yang paling penting untuk pemercepat vulkanisir.

Metoda-metoda modern untuk vulkanisasi karet yang menggunakan belerang sering kali menggunakan jumlah yang kecil. Ada pemercepat yang baik yang tersedia saat ini, kebanyakan mereka adalah nitrogenor belerang berisi senyawa organik yang digolongkan sebagai sulfenamides (Bhowmick, A. K., Hall, 1994)

2.4.4. Penguatan sifat dari Karet ban

Stabilitas-stabilitas dimensional campuran-campuran karet diperbaiki lebih lanjut dan  biaya-biaya itu dikurangi dengan menemani pengisi-pengisi.  Karena pengenalan tentang karet sintetis, terutama sekali dari SBR selama Perang II, agen penguatan paling umum menggunakan adalah karbon black. Dengan karbon black dicapai posisinya yang optimal, pengisi-pengisi yang tidak tersusun teratur lain, seperti tanah liat, kapur halus yang telah dibersihkan, oksida seng dan berbagai jenis-jenis dari tanah kerikil, beberapa masih digunakan saat ini di dalam karet industri.